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今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足1%，铁路总公司党组、总经理盛光祖地接受记者采访时说：力争用三年时间，让铁路成为世界的现代物流。铁路物流曾经凭借低成本、环保、安全等优势称雄物流。想想十几、二十年前，铁路各大货场那可是门庭若市，热闹非凡。就说笔者所在的城市，由于阳光充足，早市蔬菜销往全国。那时，整个火车站货场，欲运往全国各地的蔬菜从货场内码到了货场外，还有很多汽车等在场外，等着找地方卸货装车。

多家房企布局产业地产《制造225》明确了9项战略任务和：一是提高国家制造业创新能力；二是推进信息化与工业化深度融合；三是强化工业基础能力；四是加强质量品牌建设；五是推行绿色制造；六是大力推动领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、数控机床和机器人、航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及器械等领域；七是深入推进制造业结构调整；八是积极发展服务型制造和生产性服务业；九是提高制造业化发展水平。

可从什么时候开始，铁路物流已风光不再，大棚蔬菜的普及，大宗百货运输的减少，让铁路货场火爆的场面已经成为过往。铁路货场门庭冷落，这有时代发展的客观因素，也有铁路物流自身存在的不足。异军突起的物流公司，如雨后春笋般出现在各个大中城市，小镇乡村，他们从铁路物流当时存在的不足着手，以其快速、方便、送货上门等优势占尽先机，在物流运输中后来居上。想想一边是手续繁杂、行规繁多、劳神费力，而一边是方便快捷、上门取送货、让你足不出户就把货物妥妥地送达目的地，你会选择哪边自然一目了然。