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当拔下氧传感器加热器的连线时,系统将变为稀的“水平直线”约4-5秒,然后,它又重新恢复对燃油混合气的正确控制,形成完善的氧传感器波形。氧传感器加热器的供电电路与氧传感器信号电路短路(在传感器本身内),从而导致加热电入氧传感器信号电路,造成信号电压被提升3mv。这就产生了连续的错发浓的信号,并出现不正确的判定尺度,引起燃油反馈控制系统发出一较短的喷油器中脉冲宽度,使控制电脑长时间地处在燃油修正总是稀的一侧,这样,倒过来,当系统选入燃油反馈控制闭环时产生了加速时稀的滞后,当燃油反馈控制系统开始用氧传感器信号来计算喷射时间时,它看到的是假的浓混合气信号,并用较短(或较稀)的喷射时间补偿,这也就解释了为什么在暂短的熄火后再起动时故障更严重,这是因为,冷却水的温度比在全冷态的要热,燃油反馈控制系统控制喷油器脉冲宽度比冷态要短,所以进入闭环更换。
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还会有一个严重的现象,如果烧机油了,把三元催化器给毁了。而更换涡轮增压器是在1.2万元左右。车辆抛锚后,拖车注意事项有哪些?解读:这个问题和上一个问题有点相似,其中注意一点如果是四驱的车辆,尽量找拖车公司用板车拖。在行驶过程中,有哪些仪表灯亮了之后不能正常行驶?解读:红色的标志灯,不要行驶,把车靠在路边,把发动机熄灭,是找服务站打电话拖车;还有就是刹车信号的红色灯也是不允许行车的;还有水温的红色警报灯,警报灯有两种颜色,红色需要靠边停车,检查之后再行驶,而黄色灯是把车开到就近的服务站进行维修。
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