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线路故障:倒挡信号线或倒挡开关线路等出现故障,挂倒挡时动力系统控制单元不能正确接收到信号而引起冲击。但使用故障诊断仪没有读到任何故障码,电控系统的线束也是新的,因此这种可能性也很小。动力系统控制单元或仪表故障:之前遇到过因仪表挡位指示灯不亮,而造成挂入该挡位时出现冲击的现象,但该车仪表无挡位指示功能。根据上面的分析,维修人员决定先从简单的方面入手。倒挡工作时,倒挡离合器和低倒挡制动器工作,换挡电磁阀b为开状态。
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活塞杆断裂:主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处,此两处是活塞杆的薄弱环节,如果由于设计上的疏忽,制造上的马虎以及运转上的原因,断裂较常发生。若在设计、加工、材质上都没有问题,则在安装时其预紧力不得过大,否则使作用力达到屈服极活塞杆会断裂。在长期运转后,由于气缸过渡磨损,对于卧式列中的活塞会下沉,从而使连接螺纹处产生附加载荷,再运转下去,有可能使活塞杆断裂,这一点在检修时应特别注意。
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