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所以，京东生鲜超市根本不是超市，而是冷库。它的吸引力有两部分，一是引导消费者走进7FRESH这个冷库消费生鲜，二是基于7FRESH这个冷库向周围商圈投放生鲜，因此，我们应把这个超市当成是盘活与提升整个冷链的变量来看待，而不是把它当作一个超市门店来看待。诚然，飞入生鲜的各色未来概念超市有很多，但是，我们期待大家都不是来打酱油的。只有这样，的冷链才能快速成为衡量我国农业现代化水平的一条链子，而不是拖农业后腿的一条链子。

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宿迁市注重培育骨干物流企业，根据物流企业规模和成长性高低，鼓励和引导与物流大集团大企业进行资产重组联合，加快向三方物流升级转型；积极支持有条件的企业将物流业务从主业中剥离，成立立的物流企业。去年，该市梳理扶持了2多个物流项目上报省级，9个项目上报，益客食品等物流项目获得53万元国家资金支持。未来一段时间，宿迁将推进物流管理信息化，推动物流业态优化。以宿迁物流公共信息平台为载体，加大物流信息资源整合力度，全力打造智能物流园、智慧供应链；大力推广应用新型条形码技术、射频识别技术等在物流领域的研发应用，不断提高物流运作的效率和安全性；大力发展集装箱运输，鼓励采用厢式货车、车辆和物流设备，不断提高物流技术和设施设备标准化水平，加快提升物流运作效率。

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同时，广州南沙物流中心将建成满足海铁联运物流运输方式，以民用日消品为主、生产性服务品为辅，面向电商和三方物流开展DC(配送中心)、CFS(集装箱货运站)业务的综合服务型物流园区。广州港集团党委副、总经理李益波介绍，项目建成后，广州港南沙港区作为粤港澳大湾区物流分拨中心和粮食集散中心的核心枢纽地位将得到进一步巩固。广州港将继续整合优化化仓储园区、区域分拨配送等物流设施及通关、保税等配套设施，为珠三角、粤港澳大湾区建设注入港口能量。

近日，铁路总公司作出了深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展的决策，并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界的现代物流企业的目标。建立世界的现代化物流企业，不光看起来、听起来是个大课题，实际上也是铁路运输一次大变革，牵扯到运营模式的改变。操作起来肯定会存在很多问题，诸如体制、机制、思想、流程等环节的不适应。所以，铁路这次逆袭转身，需要拿出信心和决心，破除旧的桎梏，建立适应现代物流的运作体系。

白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业，没有设置消费者体验店。不难发现，各区通过园区集聚抢进驻企业，刚宣布做跨境业务，就收到几个园区的电话邀请进驻，某百货电商负责人笑说，有些园区说设个办公点派两个人来就可以。该负责人说，跨境电商是广州进出口新的增长点，自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手，就像当年刚开始发展电子商务一样，各区的注册企业遍地开花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为，各区造园建区有利于跨境电商集聚，但对全市而言，园区太多反而不好集中发力，无法把一两个园区推向全国。

今天来想跟大家回顾物流十几年发展的改变，再就是说对整个物流行业下一步发展的无限可能。整个物流行业现在看起来应该是非常大了，整个物流行业从纵向来看分成了常温、冷链、即时和对物流发展起到支持的物流园区、物流港，包括整个智能的物流技术的发展。从整个横向来看，整个物流包括了仓储、运输、配送，快递逆向的客服全链路的供应链物流。对整个的物流行业我们自己的总结有四个趋势：个是业务发展的综合化。刚才讲到了S：F原来是做快递出身的，现在它所有的跨界越来越多，各个物流发展的综合化是各个公司非常核心的一个板块。