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在同样的周转率下,冷链运输投入比常温运输至少要高一倍。车辆方面,冷链运输要用冷藏车,国家对高速公路上行驶货车外观尺寸有限制,而冷藏车须安装保温层,这样储藏量就比普通货车小,制冷设备又要消耗能源,因此运营成本要高不少;仓储方面,冷链物流需要用三温仓,成本也常温仓库;中转分拨操作方面,冷链物流需要恒温操作间以及特制工服,恒温操作间不仅前期投入大,运营时的能源消耗也大;末端配送方面,冷链物流需要器皿以及合适的冷媒解决方案,也比一般快递的纸箱、书包要贵不少。
郑州市列入国家物流创新发展试点城市、城市共同配送试点城市,郑州物流园、河南保税物流中心成为示范物流园区。冷链物流蓬勃发展。河南是国家支持发展冷链物流的1个省份之一,有7家企业入选全国冷链物流,双汇、鲜易、众荣稳居国内冷链物流1强。全省现有冷库56万立方米,冷藏车67辆,总承载量约8万吨。冰熊、中集、新飞、红宇4家企业占国内冷藏车市场份额的64%。速冻食品、鲜肉及肉制品分别占全国产量的72%、13%,果蔬、肉类冷链利用率分别超过2%、4%。
王庆轩说,如今在家等单或在路边抢单,手机上完成交易,成本大大下降。带来变化的,是一个叫拉货宝的物流电子商务平台。2日,四川宏图物流股份有限公司研发的拉货宝正式上线,王庆轩是平台14个注册司机之一。拉货宝一出现,立即吸引了业内关注。我们想改变的,不仅是司机的工作方式。四川宏图物流股份有限公司运营总监李然说,拉货宝实则是运用互联网技术颠覆传统物流模式,突破时间与空间的限制,提升车辆运行效率,降低物流成本。
目期主体已开始建设,预计年底封顶。自218年1月1日起,青岛市将享受跨境电商零售进口监管过渡期政策,获准在海关特殊监管区域和保税物流中心(B型)(不含保税仓库)内开展跨境电商保税备货进口业务。以唯品会为主建设的青岛西海岸新区保税物流中心(B型)设立后,将着力引进集聚、速卖通等大型出口跨境电商企业,以及京东、网易考拉等大型进口跨境电商企业,开展进出口跨境电商业务,推动新区及整个青岛市跨境电商产业的兴起,推进(青岛)跨境电子商务综合试验区的建设,构建中日韩跨境电商物流枢纽,同时带动华中地区和沿黄流域跨境电商业务的发展。
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